【トヨタ】パッソ&ブーン34【ダイハツ】

1名無しさん@そうだドライブへ行こう2016-08-27 08:54:46

今回のフルモデルチェンジで更に磨きをかけたパッソ&ブーン

山椒は小粒でもぴりりと辛い、そんな車です。

企画:トヨタ自動車 開発・製造:ダイハツ

販売:カローラ店(パッソ)/ダイハツ店(ブーン)

【パッソ】

hhttp://www.toyota.jp/passo/

「なんでKなのよ。説明してよ」

【ブーン】

hhttp://www.daihatsu.co.jp/lineup/boon/index.htm

「軽No.1のダイハツが、なぜコンパクトを出したのか?」

前スレ

【トヨタ】パッソ&ブーン 33【ダイハツ】 ©2ch.net

hhttp://karma.2ch.net/test/read.cgi/auto/1464011233/

関連スレ

なぜパッソはMINIをフルコピーしたのか?

hhttp://karma.2ch.net/test/read.cgi/auto/1460447562/

"自動車税"のニュース一覧

hhttps://news.google.co.jp/news/section?q=%22%E8%87%AA%E5%8B%95%E8%BB%8A%E7%A8%8E%22 VIPQ2

4名無しさん@そうだドライブへ行こう2016-08-28 00:24:27

>>1乙!

89名無しさん@そうだドライブへ行こう2016-09-01 19:30:14

>>85

鳥の様に飛ぶタイヤのことですか?w

191名無しさん@そうだドライブへ行こう2016-09-06 23:17:25

免許取るよりも前から三菱だけは絶対ありえないと思ってる

192名無しさん@そうだドライブへ行こう2016-09-07 07:40:31

>>191

えー デザインも特徴的でかっこよくない? ランエボ、RVR(三代目)、グランディス

今の日産とかホンダの方がかっこわるいんご

195名無しさん@そうだドライブへ行こう2016-09-07 14:13:16

>>192

ランエボは最後ギャランフォルティスみたいなダッセエデザインになっちゃったからダメ、RVRも同様

マトモなのはグランディスだけ

296名無しさん@そうだドライブへ行こう2016-09-20 20:22:39

普通車で一番小さいのってパッソですか?

297o(^_^)o (ワッチョイ)2016-09-20 20:48:57

>>296

現在のところはそうだね。

660cc超〜1000cc以下の領域は、税金は普通車の扱いだけどパワーは軽自動車並だから。

あまりメリットがないのだろう。

333名無しさん@そうだドライブへ行こう2016-09-25 07:48:46

ああ、そうそう昨日後ろを走ってたアウディもやっぱり糞でした

アウディ乗る奴ってやっぱ糞だわ スピードが出てようが出てまいが直ぐに人の後ろにぴっちりくっつけて

煽り始める

そして意味のないところで必ず追い越しをかける (またすぐに前につまってその5kmくらい前を走ってたがww)

なんでそんなに煽って無意味に追い越しかけるの バカなの?馬鹿なの?阿保なの??

やっぱBMWとかさベンツとかさ、選択肢は色々あるだろうに

アウディとか五輪マークの出来損ないのようなエンブレム選んで来る 阿保につける薬は無いわ

いっぱしのスポーツカーなんかにでも乗った気分なのかね、たかだかアウディでww

335(^○^)/2016-09-25 09:51:04

>>333

あう泥でなくても軽でも原付でも煽られるみじめなパッ粗

路上障害物だーよ

350名無しさん@そうだドライブへ行こう2016-09-30 16:24:24

処先輩方

平成18年12月式の

X アドバスエディションを中古で購入しました

アドバイスよろしくお願いします

351名無しさん@そうだドライブへ行こう2016-09-30 16:25:50

>>350

トヨタ パッソ Xアドバイスエディション

初年度登録 平成18年12月

走行距離 55000

285000円でした

354名無しさん@そうだドライブへ行こう2016-09-30 22:36:37

>>351

アドバイスエディションって嫌だな

アクセルの踏み方とかいちいち口うるさそう

359名無しさん@そうだドライブへ行こう2016-10-04 17:12:34

>>354

Xアドバンテージエディションでは?

HIDライトは明るくていいけど、

443(^○^)/2016-10-21 12:24:08

そうです

犯罪者の大好きな犯罪社の犯罪車を語るスレなんーよ

444名無しさん@そうだドライブへ行こう2016-10-21 16:55:07

>>443

燃費性能詐称という大犯罪をやってのけたみつびを語るスレがあるだろうからそっちでやれば?

445名無しさん@そうだドライブへ行こう2016-10-22 11:15:32

ホンダの嘘燃費より三菱のほうがましヨ

>>444

496名無しさん@そうだドライブへ行こう2016-11-03 17:45:08

2代目(1.3CX)です。

ガソリン満タンにすると黒い四角■が縦に8個点灯します。セルフ給油で給油口の

スレスレまでガソリン入れると、高速道路ならば■1つで170〜180kmくらい走行できる。

ガソリンタンクから給油口までの容積で■1つ分あるのかな?

結果、■が9個あるってこと。

497名無しさん@そうだドライブへ行こう2016-11-03 17:53:40

>>496

メモリ一つ、均等ではないと思います

499名無しさん@そうだドライブへ行こう2016-11-03 18:15:20

>>497

なるほどタンク容量が40L、■が8個だから■1個で5Lと思いきや

そうでもないのか・・・(´・ω・`)

5004962016-11-03 18:51:55

>>499

初代から現行への乗り換えで両方乗ったけど

ずっと同じ感じで走らせても、6・7個目は50キロちょっとで消える感じがする。

最終的には、700キロくらい走るペースで

521名無しさん@そうだドライブへ行こう2016-11-05 08:11:22

アイドリングストップは便利そうに思えるけど、発進前にエンジンがかかるちょっとした時間が

イライラするわ。正直、信号待ちのアイドリングだけではガソリンはそれほど減らない。

524名無しさん@そうだドライブへ行こう2016-11-05 10:38:17

片道10km

走行してる時間15分信号待ちの時間5分

アイドリングストップ使うのと使わないのとでは明かに差が出て来るよね

だから使うんよ

一か月でどのくらい差が出るか比べてから

差がない理論を唱えてくれ

529名無しさん@そうだドライブへ行こう2016-11-05 14:42:49

>>524

んで、浮いたガソリン代を高頻度交換&高価格なバッテリー代に費やすんですね

ほんっと馬鹿馬鹿しいゴミ機能

せめてオプション扱いにしろ、標準搭載&OFFしても毎回ON仕様とかマジ止めろくそメーカー共

530o(^_^)o (ワッチョイ)2016-11-05 19:12:01

>>529

え!?普通のバッテリーは使えないの?

それとも寒冷地仕様の大容量バッテリー?

532名無しさん@そうだドライブへ行こう2016-11-05 22:10:12

>>530

アイドリングストップ車専用バッテリー&セルモーターですよ

550名無しさん@そうだドライブへ行こう2016-11-13 01:38:44

実際売る車も無いんだなこれがw

ラインアップ見てみろよ、普通車はデリカ、パジェロ、アウトランダーくらいしか無くて後はみんなOEMだぜw

551名無しさん@そうだドライブへ行こう2016-11-13 07:22:16

>>550

パッソマンうざいからあちこちのスレにいかずにここでバカに粘着しててくれよ

553名無しさん@そうだドライブへ行こう2016-11-13 08:23:44

>>551

アスホの出張乙

571名無しさん@そうだドライブへ行こう2016-11-16 20:46:25

ウォーターポンプ工賃込み2万円で新品に

安いのに越したことはない

573(^○^)/2016-11-16 21:06:18

>>571

あたらしいのに乗換えろっていうとよ丸のありがたい機能なん堕路

578名無しさん@そうだドライブへ行こう2016-11-17 11:21:37

年寄りはオートマ車に乗るの禁止

エンジンかけてアクセル踏むだけで走るオートマ車を老人用カートと同じ感覚で乗るから事故が起こる

MT車ならクラッチ踏んでギアチェンジしないとマトモに走れない

MT車に乗ることでボケ防止にもなる

582名無しさん@そうだドライブへ行こう2016-11-20 00:49:21

>>578

それより65歳以上は非自動ブレーキ車運転禁止が先決

614名無しさん@そうだドライブへ行こう2016-11-23 23:41:52

パッソにもスマートアシスト3になるみたいだね!

618o(^_^)o (ワッチョイ)2016-11-24 21:57:45

>>614

おいらの実家にもセールスマンが新パッソのカタログ持ってきたらしい。

763(^○^)/2016-12-15 22:24:45

とよ丸は世界の悪

795(^○^)/2016-12-20 18:13:32

三菱に乗ってるのはセレブ堕路

底辺犯罪者のとよ丸海苔とはちがうのーよ

798名無しさん@そうだドライブへ行こう2016-12-20 20:13:10

>>795

だから高級車の1車種くらい自社で開発してから言えっつーのwwwwww

799o(^_^)o (ワッチョイ)2016-12-20 21:10:17

>>798

デボネアって三菱じゃなかったっけ?w

802名無しさん@そうだドライブへ行こう2016-12-20 23:26:27

>>799

残念

日産です

803o(^_^)o (ワッチョイ)2016-12-21 00:04:18

>>802

そうか日産だったか…

8158012016-12-21 21:47:44

>>803

後から調べたら日産OEMはプラウディア&ディグニティでデボネアは10年以上前に廃盤の車でした

スマソ

841名無しさん@そうだドライブへ行こう2016-12-24 10:00:54

シャレード・デ・トマソ懐かしい オッサンホイホイされてまうわ

ブーンシルクのコンセプトカー市販して欲しいわあ

842名無しさん@そうだドライブへ行こう2016-12-24 11:32:07

>>841 ええな

878名無しさん@そうだドライブへ行こう2016-12-29 16:43:40

>>842

パッソ.スポルト市販価格は180万で収まるかな?

エアコンと5速MT、トラクションコントロールABS搭載。

カーナビと電脳ブレーキはオプションにしてな。

でも誰が購入するんだろ。(・・?

846名無しさん@そうだドライブへ行こう2016-12-24 19:12:26

>>842

1Lターボ+5MTならシャレード・デ・トマソ

870名無しさん@そうだドライブへ行こう2016-12-29 11:47:54

624kmで残量警告灯が点灯し、650kmで給油。

給油口ギリギリまで入れて、32L入った。

877o(^_^)o (ニククエ)2016-12-29 16:38:31

>>870

それはやめた方が良いよ。

ガソリンは温度が上昇すると体積が膨張するから、給油口ぎりぎりまで入れると、

走行中にキャップから溢れる可能性がある。危険だしガソリンもったいないし。

881名無しさん@そうだドライブへ行こう2016-12-30 06:46:14

>>870

俺もそれやったことあるわ。旅先から帰る前、セルフ給油所で給油口スレスレまで給油して

高速道路で戻る。結果330kmを走行し、燃費は24.3km/L。ガソリンメーターは■2つだけ

減りました。

でも>>>>877の通り給油口スレスレまでガスを入れるのは危険だから、良くないのだろうな。

885名無しさん@そうだドライブへ行こう2016-12-30 13:56:22

>>878

30年前にマツダのファミリア.スポルト16バルブDOHCってのが在ってな

その後ユーロサスの∞に深化していったが

内容はモモステ/レカロシート/強化クラッチ/ハードチューンサスだった

ダイハツ流儀のRS(ツアラー)様式から

昭和の古典的走り屋流儀のスポルトに後退?して

スズキのスイフトスポーツに真剣勝負というのは

新型ムーヴ系列からのDプラットフォーム/Dボディで大丈夫かな?

3気筒のターボ1,000ccで納得できますか?

888名無しさん@そうだドライブへ行こう2016-12-30 14:20:53

>>878

スポルトを名告るからには

所謂ハンドリングマシーンの要素が不可欠

歴代パッソ/ブーンは操安性(反社会的行動の暴走モード時)の起動性能は

物足り無い以前の能力しか無かったはず

この辺はどうなんだろうと

965名無しさん@そうだドライブへ行こう2017-01-13 13:33:55

>>878

MT、出すのかなあ?

895名無しさん@そうだドライブへ行こう2016-12-31 14:29:56

上でガソリンの話があったけど、うちのブーンは38リットルだった(今調べた)

30リットル以上の給油した事ないビビりですわ

もうメモリが8段階中残り3つになったら基本的には給油するタイプなので

エンプティ点いてからもだいぶ走るよとか俺からすると正気の沙汰じゃないw

898名無しさん@そうだドライブへ行こう2016-12-31 18:25:37

>>895 分かる

■←点灯、ゆっくり点滅、速く点滅

俺は速く点滅したらすぐに給油することにしてます。これでガソリン満タンにしても32〜33Lしか入らない。

タンク容量が本当に40Lなのか?未だに疑問ですわ。

899名無しさん@そうだドライブへ行こう2016-12-31 20:41:54

>>895

現行型はメモリとは別で警告灯が点く。

(二代目からかも知れんけど)

現行はその警告灯が点くのは、残5リットルちょいで、

その数字はかなり正確だと説明されたので

少なく見積もって、リッターあたり15キロ走るとしたら、

最大75キロ程度走れる計算になる。

と言うことで、警告灯点灯から50キロは行ける。

9008942016-12-31 22:45:16

>>898

>>899

勉強になったわ

メモリが残り1つになっても点灯・ゆっくり点滅・速く点滅の三段階があるのか

あと警告灯は残り5リットルで点くのね

それでは皆さん良いお年を〜

918名無しさん@そうだドライブへ行こう2017-01-02 14:27:35

【トヨタ パッソ 450km試乗】ベーシックカーとしての使命を考えさせられる…井元康一郎

hhttp://response.jp/article/2016/09/19/282040.html

>パッソの最大の特徴は抜群の燃費の良さで、

>車両重量とエンジン排気量の相関はベーシックカーとしてベストバランスに近いと感じられた。

>車体が軽量であるため、敏捷性も悪くない。運転席に着座したときにボンネットがよく見えるため、取り回し性も優れていた。

>一方で乗り心地、静粛性、ステアフィールといった官能性については、

>ダイハツ製のものを含む現行のあらゆる軽乗用車に負けているのではないかというほどに悪かった。

>果たしてパッソの快適性は現代のクルマとしては異例とも言える悪さで、

>商用ライトバンにも劣るレベルにとどまっていた。路盤が老朽化している西湘バイパス下り線のクルーズでは、

>高架道路の床板の継ぎ目を踏むたびに“ドタン!!バタン!!”という騒音が室内に響き、きつい突き上げを食らうという有様。

>また、市街路のアンジュレーション(路面のうねり)や舗装の補修跡を通過するときも

>サスペンションで入力をうまくいなすことができず、始終ブルつく乗り心地だった。

>路面の荒れがきつい場所ではピッチング(前後方向の揺れ)もかなり大きなものになった。

>パッソがこういうクルマになったのは、あながち開発を担当したダイハツのせいとばかりも言い切れない。

>ダイハツはこれより楽しいクルマを過去、いくらでも作ってきたのだ。おそらくトヨタはダイハツに対し、

>ベース価格110万円強からという低価格でもそれなりに利益が出るよう、低コストの限界を極めろと指示したのだろう。

>いいクルマを作りたくても、ない袖は振れないという領域に足を突っ込んでしまっては、開発陣はお手上げだ。

>また、トヨタ側もこの味でOKを出したのは厳然たる事実だ。

929名無しさん@そうだドライブへ行こう2017-01-03 15:30:43

>>918

こんなコスト削減出来るのはスズキだけ

スズキとトヨタの提携はダイハツ消滅へのカウントダウンだよ

軽量化とコストダウンと剛性確保のレベルが違う

ダイハツが良かったのは3代目シャレードまで

925名無しさん@そうだドライブへ行こう2017-01-02 21:51:37

>>924

へえ、あんた。便所スリッパで買い物行くのか。

930名無しさん@そうだドライブへ行こう2017-01-03 17:17:52

>>929

確かに。

3代目シャレード→YRV→3代目ブーンと乗り継いでいるが、一番良かったのがシャレードだったな。

まあ、燃費悪かったけど。

ブーンは納車後1カ月も経ってないから、こなれ次第でどう変わるか楽しみなところ。

933名無しさん@そうだドライブへ行こう2017-01-04 01:07:06

>>930

今の型のブーン買ったの?いいなぁ@2007年式のブーン乗り

936名無しさん@そうだドライブへ行こう2017-01-04 10:31:11

>>933

お互いそろそろ買い替え時ではありませんか?@08年式パッソ乗り

940名無しさん@そうだドライブへ行こう2017-01-04 18:26:18

>>936

932ですがウチの子は20万キロ突破してますわ…

そう遠くないうちに中古のブーン買おうかと思ってます(貧乏人+ブーン好き)

CVTが楽しみだなぁ

942名無しさん@そうだドライブへ行こう2017-01-05 11:17:39

>>940

おらは07年式95000km

前の方のログでウォーターポンプとオルタネーター交換したと書いた奴です

966名無しさん@そうだドライブへ行こう2017-01-13 14:06:05

>>965

アイシンAWの製品カタログに適用製品が在れば

トヨタのヴィッツ/カローラ用に近い開発を請負うだろうけどね

ヴィッツRS亡き現在は月産台数と品質確保が大変じゃないかと

欧州ヤリスの5MTだと修理部品が厄介になるだろうしね

鈴菌の自動クラッチMTが羨ましい

971名無しさん@そうだドライブへ行こう2017-01-13 20:53:04

>>966

若干x4を期待してた。

スポーツカーというより、もっととんがったのを。

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